railpix-ch.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen
Forum   Impressum

Bilder von Manfred Möldner

2891 Bilder
»
Bilder von Manfred Möldner
<<  vorherige Seite  17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 nächste Seite  >>
BLM - X rot m 25 am 12.08.1994 in Mürren - Schneeschleuderr 2-achsig - Baujahr 1956 - Peter/Ford - Gewicht 5,00t - LüP 6,10m - zulässige Geschwindigkeit 25 km/h - ®=27.11.1973
BLM - X rot m 25 am 12.08.1994 in Mürren - Schneeschleuderr 2-achsig - Baujahr 1956 - Peter/Ford - Gewicht 5,00t - LüP 6,10m - zulässige Geschwindigkeit 25 km/h - ®=27.11.1973
Manfred Möldner

BLM / Fahrzeuge / Wagen aller Art

216 533x800 Px, 06.04.2015

BLM - X rot m 25 am 12.08.1994 in Mürren - Schneeschleuderr 2-achsig - Baujahr 1956 - Peter/Ford - Gewicht 5,00t - LüP 6,10m - zulässige Geschwindigkeit 25 km/h - ®=27.11.1973
BLM - X rot m 25 am 12.08.1994 in Mürren - Schneeschleuderr 2-achsig - Baujahr 1956 - Peter/Ford - Gewicht 5,00t - LüP 6,10m - zulässige Geschwindigkeit 25 km/h - ®=27.11.1973
Manfred Möldner

BLM / Fahrzeuge / Wagen aller Art

280 800x533 Px, 06.04.2015

BLM - X rot m 25 am 12.08.1994 in Mürren - Schneeschleuderr 2-achsig - Baujahr 1956 - Peter/Ford - Gewicht 5,00t - LüP 6,10m - zulässige Geschwindigkeit 25 km/h - ®=27.11.1973
BLM - X rot m 25 am 12.08.1994 in Mürren - Schneeschleuderr 2-achsig - Baujahr 1956 - Peter/Ford - Gewicht 5,00t - LüP 6,10m - zulässige Geschwindigkeit 25 km/h - ®=27.11.1973
Manfred Möldner

BLM / Fahrzeuge / Wagen aller Art

209 800x533 Px, 06.04.2015

BLM - X rot m 25 am 12.08.1994 in Mürren - Schneeschleuderr 2-achsig - Baujahr 1956 - Peter/Ford - Gewicht 5,00t - LüP 6,10m - zulässige Geschwindigkeit 25 km/h - ®=27.11.1973
BLM - X rot m 25 am 12.08.1994 in Mürren - Schneeschleuderr 2-achsig - Baujahr 1956 - Peter/Ford - Gewicht 5,00t - LüP 6,10m - zulässige Geschwindigkeit 25 km/h - ®=27.11.1973
Manfred Möldner

BLM / Fahrzeuge / Wagen aller Art

214 800x533 Px, 06.04.2015

BML - Lklp 14 I am 12.08.1994 in Mürren - Flachwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1902 - 2,71t - Ladegewicht 6,00t - LüP 5,90m - zulässige Geschwindigkeit 25 km/h - R=25.1.1980 - 1/1997 Abbruch
BML - Lklp 14 I am 12.08.1994 in Mürren - Flachwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1902 - 2,71t - Ladegewicht 6,00t - LüP 5,90m - zulässige Geschwindigkeit 25 km/h - R=25.1.1980 - 1/1997 Abbruch
Manfred Möldner

BLM / Fahrzeuge / Wagen aller Art

218 800x536 Px, 06.04.2015

BML - Lklp 14 I am 12.08.1994 in Mürren - Flachwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1902 - 2,71t - Ladegewicht 6,00t - LüP 5,90m - zulässige Geschwindigkeit 25 km/h - R=25.1.1980 - 1/1997 Abbruch
BML - Lklp 14 I am 12.08.1994 in Mürren - Flachwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1902 - 2,71t - Ladegewicht 6,00t - LüP 5,90m - zulässige Geschwindigkeit 25 km/h - R=25.1.1980 - 1/1997 Abbruch
Manfred Möldner

BLM / Fahrzeuge / Wagen aller Art

224 800x536 Px, 06.04.2015

BLM - Regionalzug 740 von Mürren nach Grütschalp am 12.08.1994 mit Lklp 13 - BDe 4/4 22
BLM - Regionalzug 740 von Mürren nach Grütschalp am 12.08.1994 mit Lklp 13 - BDe 4/4 22
Manfred Möldner

BLM / Züge / Züge

224 801x534 Px, 06.04.2015

BLM - Regionalzug 3747 von Grütschalp nach Mürren am 12.08.1994 Einfahrt Mürren mit BDe 4/4 21 - Lklp
BLM - Regionalzug 3747 von Grütschalp nach Mürren am 12.08.1994 Einfahrt Mürren mit BDe 4/4 21 - Lklp
Manfred Möldner

BLM / Züge / Züge

228 801x534 Px, 06.04.2015

MGB FO-GLACIER-EXPRESS G 903 von Davos Platz nach Zermatt am 24.05.1997 im Urserental mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 101 - RhB B - FO AS - RhB B - RhB B - FO ABt- Hinweis: FO-Fahrzeuge noch alte Lackierung!
MGB FO-GLACIER-EXPRESS G 903 von Davos Platz nach Zermatt am 24.05.1997 im Urserental mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 101 - RhB B - FO AS - RhB B - RhB B - FO ABt- Hinweis: FO-Fahrzeuge noch alte Lackierung!
Manfred Möldner

MGB + exBVZ + exFO / Züge / MGB + exFO

144 801x533 Px, 05.04.2015

MGB FO-GLACIER-EXPRESS G 903 von Davos Platz nach Zermatt am 24.05.1997 auf Richleren-Viadukt mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4 II 101 - RhB B - FO AS - RhB B - RhB B - FO ABt- Hinweis: FO-Fahrzeuge noch alte Lackierung!
MGB FO-GLACIER-EXPRESS G 903 von Davos Platz nach Zermatt am 24.05.1997 auf Richleren-Viadukt mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4 II 101 - RhB B - FO AS - RhB B - RhB B - FO ABt- Hinweis: FO-Fahrzeuge noch alte Lackierung!
Manfred Möldner

MGB + exBVZ + exFO / Züge / MGB + exFO

153 800x533 Px, 05.04.2015

DFB - HGm 2/2 51 am 24.09.1997 in Realp - Zahnrad-Diesellokomotive - Baujahr 1959 - Deutz/DFB - 272 KW - Fahrzeuggewicht 21,00t - LüP 6,70m - zulässige Geschwindigkeit a25/12Z km/h - Lebenslauf: ex Baulok Straßenbahntunnel Zürich - 1986 DFB - 1987 HGm 2/2 51 - Hinweis: mit montierter Schneefräße
DFB - HGm 2/2 51 am 24.09.1997 in Realp - Zahnrad-Diesellokomotive - Baujahr 1959 - Deutz/DFB - 272 KW - Fahrzeuggewicht 21,00t - LüP 6,70m - zulässige Geschwindigkeit a25/12Z km/h - Lebenslauf: ex Baulok Straßenbahntunnel Zürich - 1986 DFB - 1987 HGm 2/2 51 - Hinweis: mit montierter Schneefräße
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Triebfahrzeuge

280 800x528 Px, 05.04.2015

DFB - X 2956 am 24.05.1997 in Realp - Kranwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1910 - Gewicht 6,50t - Ladegewicht 10,00t - LüP 6,32m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h. Lebenslauf: ex Brünig K 2056 - 1971 Gk 2056 - 1987 DFB - 1988 X 2956 - 12/2006 Abbruch.
DFB - X 2956 am 24.05.1997 in Realp - Kranwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1910 - Gewicht 6,50t - Ladegewicht 10,00t - LüP 6,32m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h. Lebenslauf: ex Brünig K 2056 - 1971 Gk 2056 - 1987 DFB - 1988 X 2956 - 12/2006 Abbruch.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

255 800x528 Px, 05.04.2015

DFB - X 2956 am 24.05.1997 in Realp - Kranwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1910 - Gewicht 6,50t - Ladegewicht 10,00t - LüP 6,32m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h. Lebenslauf: ex Brünig K 2056 - 1971 Gk 2056 - 1987 DFB - 1988 X 2956 - 12/2006 Abbruch.
DFB - X 2956 am 24.05.1997 in Realp - Kranwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1910 - Gewicht 6,50t - Ladegewicht 10,00t - LüP 6,32m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h. Lebenslauf: ex Brünig K 2056 - 1971 Gk 2056 - 1987 DFB - 1988 X 2956 - 12/2006 Abbruch.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

251 800x528 Px, 05.04.2015

DFB - Wagen 2 am 24.05.1997 in Realp - Vorstellwagen für Brünig-Draisine - Baujahr ? - Erbauer ? - Dienst-Gewicht ? - Ladegewicht ? (maximal 2,00t zulässig - LüP ? - zulässige Geschwindigkeit ?
DFB - Wagen 2 am 24.05.1997 in Realp - Vorstellwagen für Brünig-Draisine - Baujahr ? - Erbauer ? - Dienst-Gewicht ? - Ladegewicht ? (maximal 2,00t zulässig - LüP ? - zulässige Geschwindigkeit ?
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

232 800x541 Px, 05.04.2015

DFB - Wagen 2 am 24.05.1997 in Realp - Vorstellwagen für Brünig-Draisine - Baujahr ? - Erbauer ? - Dienst-Gewicht ? - Ladegewicht ? (maximal 2,00t zulässig - LüP ? - zulässige Geschwindigkeit ?
DFB - Wagen 2 am 24.05.1997 in Realp - Vorstellwagen für Brünig-Draisine - Baujahr ? - Erbauer ? - Dienst-Gewicht ? - Ladegewicht ? (maximal 2,00t zulässig - LüP ? - zulässige Geschwindigkeit ?
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

224 800x541 Px, 05.04.2015

DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok FURKAHORN - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok "FURKAHORN" - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Triebfahrzeuge

248 800x541 Px, 05.04.2015

BFD - Dienst-Dampfzug von Realp nach Steffenbachbrücke am 24.05.1997 in Realp mit Zahnrad-Dampflok HG 3/4 1 - X 2956
BFD - Dienst-Dampfzug von Realp nach Steffenbachbrücke am 24.05.1997 in Realp mit Zahnrad-Dampflok HG 3/4 1 - X 2956
Manfred Möldner

DFB / Züge / Baudienstzüge

252 799x523 Px, 05.03.2015

DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok FURKAHORN - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok "FURKAHORN" - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Triebfahrzeuge

376 799x538 Px, 05.03.2015

DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok FURKAHORN - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok "FURKAHORN" - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Triebfahrzeuge

289 800x536 Px, 04.03.2015

DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok FURKAHORN - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok "FURKAHORN" - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Triebfahrzeuge

352 800x536 Px, 04.03.2015

DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok FURKAHORN - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok "FURKAHORN" - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Triebfahrzeuge

280 536x800 Px, 04.03.2015

DFB - X 2910 am 09.09.2006 in Gletsch - Werkstattwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1903 - Gewicht 7,10t - Ladegewicht 10,00t - LüP 8,68m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h. Lebenslauf: ex RhB F 510 - 1911 F 4010 - 1921 X 9010 - 1995 DFB X 2910 - 2005 Werkstattwagen
DFB - X 2910 am 09.09.2006 in Gletsch - Werkstattwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1903 - Gewicht 7,10t - Ladegewicht 10,00t - LüP 8,68m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h. Lebenslauf: ex RhB F 510 - 1911 F 4010 - 1921 X 9010 - 1995 DFB X 2910 - 2005 Werkstattwagen
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

300 799x535 Px, 04.03.2015

DFB - X 2910 am 09.09.2006 in Gletsch - Werkstattwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1903 - Gewicht 7,10t - Ladegewicht 10,00t - LüP 8,68m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h. Lebenslauf: ex RhB F 510 - 1911 F 4010 - 1921 X 9010 - 1995 DFB X 2910 - 2005 Werkstattwagen
DFB - X 2910 am 09.09.2006 in Gletsch - Werkstattwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1903 - Gewicht 7,10t - Ladegewicht 10,00t - LüP 8,68m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h. Lebenslauf: ex RhB F 510 - 1911 F 4010 - 1921 X 9010 - 1995 DFB X 2910 - 2005 Werkstattwagen
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

283 800x536 Px, 04.03.2015

DFB - X 2935 am 29.05.19987 in Realp - Hochbordwagen 2-achsig - MAN - Baujahr 1903 - Gewicht 5,25t - Ladegewicht 10,00t - LüP 7,45m - zulässige Geschwindigkeit AK 60 km/h. Lebenslauf: ex RhB L 1035 - 1911 L 6035 - 1969 Ek 6035 - 1995 DFB Lbk 2635 - 2007 an Öchsle
DFB - X 2935 am 29.05.19987 in Realp - Hochbordwagen 2-achsig - MAN - Baujahr 1903 - Gewicht 5,25t - Ladegewicht 10,00t - LüP 7,45m - zulässige Geschwindigkeit AK 60 km/h. Lebenslauf: ex RhB L 1035 - 1911 L 6035 - 1969 Ek 6035 - 1995 DFB Lbk 2635 - 2007 an Öchsle
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

286 800x536 Px, 04.03.2015

GALERIE 3
<<  vorherige Seite  17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 nächste Seite  >>


AB + exTB
BC Museumsbahn
BLM
BOB
DFB
FM SEFT
MGB + exBVZ + exFO
MOB + exGFM
Privatunternehmen
RBS
RhB
TN Neuchatal
TPG Genf

Neuzugänge
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.