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RhB - G 4/5 107 am 09.05.1999 in Landquart - Dampflok - Baujahr 1906 - SLM 1709 - Gewicht 68,00t - 590 KW - LüP 13,97m - zulässige Geschwindigkeit 45/30 km/h Tender voraus - ®=05.05.1998.
RhB - G 4/5 107 am 09.05.1999 in Landquart - Dampflok - Baujahr 1906 - SLM 1709 - Gewicht 68,00t - 590 KW - LüP 13,97m - zulässige Geschwindigkeit 45/30 km/h Tender voraus - ®=05.05.1998.
Manfred Möldner

RhB / Fahrzeuge / Lokomotiven

184 800x535 Px, 02.03.2015

RhB - G 4/5 107 am 09.05.1999 in Landquart - Dampflok - Baujahr 1906 - SLM 1709 - Gewicht 68,00t - 590 KW - LüP 13,97m - zulässige Geschwindigkeit 45/30 km/h Tender voraus - ®=05.05.1998.
RhB - G 4/5 107 am 09.05.1999 in Landquart - Dampflok - Baujahr 1906 - SLM 1709 - Gewicht 68,00t - 590 KW - LüP 13,97m - zulässige Geschwindigkeit 45/30 km/h Tender voraus - ®=05.05.1998.
Manfred Möldner

RhB / Fahrzeuge / Lokomotiven

199 800x542 Px, 03.03.2015

RhB - G 4/5 107 am 20.06.1999 in Davos Platz - Dampflok - Baujahr 1906 - SLM 1709 - Gewicht 68,00t - 590 KW - LüP 13,97m - zulässige Geschwindigkeit 45/30 km/h Tender voraus - ®=05.05.1998.
RhB - G 4/5 107 am 20.06.1999 in Davos Platz - Dampflok - Baujahr 1906 - SLM 1709 - Gewicht 68,00t - 590 KW - LüP 13,97m - zulässige Geschwindigkeit 45/30 km/h Tender voraus - ®=05.05.1998.
Manfred Möldner

RhB / Fahrzeuge / Lokomotiven

218 800x536 Px, 03.03.2015

DFB - X 2963 am 29.05.1997 in Realp - Podestwagen 2-achsig - SWS Baujahr 1931 - Fahrzeggewicht 11,00t - Ladegewicht 10,00t - LüP 10,89 - zulässige Geschwindigkeite 80 km/h - Lebenslauf: ex RhB Fü 4063 - 1956 F 4063 - 1990 vk an DFB - Inbetriebnahme 1996 X 2963 - 2005 Abbruch
DFB - X 2963 am 29.05.1997 in Realp - Podestwagen 2-achsig - SWS Baujahr 1931 - Fahrzeggewicht 11,00t - Ladegewicht 10,00t - LüP 10,89 - zulässige Geschwindigkeite 80 km/h - Lebenslauf: ex RhB Fü 4063 - 1956 F 4063 - 1990 vk an DFB - Inbetriebnahme 1996 X 2963 - 2005 Abbruch
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

255 800x533 Px, 03.03.2015

DFB - Gk 2609 (angeschrieben 2902) am 29.05.1997 in Realp - Löschwagen - MAN Baujahr 1903 - Fahrzeuggewicht 5,80t - Ladegewicht 10,00t - LüP 7,45m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ex RhB K 761 - 1911 K 5361 - 1947 X 9046 - 1989 DFB - 1993 Inbetriebnahme - 1997 Löschwagen - 2005 verkauft nach Nagold
DFB - Gk 2609 (angeschrieben 2902) am 29.05.1997 in Realp - Löschwagen - MAN Baujahr 1903 - Fahrzeuggewicht 5,80t - Ladegewicht 10,00t - LüP 7,45m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ex RhB K 761 - 1911 K 5361 - 1947 X 9046 - 1989 DFB - 1993 Inbetriebnahme - 1997 Löschwagen - 2005 verkauft nach Nagold
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Güterwagen

290 800x533 Px, 03.03.2015

DFB - X 2946 am 25.09.1997 in Realp - Werkstattwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1908 - Gewicht 6,03t - Ladegewicht 10,00t - LüP 8,00m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h. Lebenslauf: ex Brünig K 2046 - 1971 Gk 2046 - 1987 DFB X 2946 - 1988 Inbetriebnahme - 05/2005 Abbruch
DFB - X 2946 am 25.09.1997 in Realp - Werkstattwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1908 - Gewicht 6,03t - Ladegewicht 10,00t - LüP 8,00m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h. Lebenslauf: ex Brünig K 2046 - 1971 Gk 2046 - 1987 DFB X 2946 - 1988 Inbetriebnahme - 05/2005 Abbruch
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

267 800x533 Px, 03.03.2015

DFB - X 2937 am 25.09.1997 in Realp - Mannschaftswagen 2-achsig - SIG - Baujahr 1900 - Gewicht 6,57t - Ladegewicht 10,00t - LüP 8,00m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h. Lebenslauf: ex JS K 10937 - 1903 Brünig K 2037 - 1971 Gk 2037 - 1987 DFB X 2937 - 1988 Inbetriebnahme
DFB - X 2937 am 25.09.1997 in Realp - Mannschaftswagen 2-achsig - SIG - Baujahr 1900 - Gewicht 6,57t - Ladegewicht 10,00t - LüP 8,00m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h. Lebenslauf: ex JS K 10937 - 1903 Brünig K 2037 - 1971 Gk 2037 - 1987 DFB X 2937 - 1988 Inbetriebnahme
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

262 800x533 Px, 03.03.2015

RhB - X 2932 am 29.05.1997 in Realp - Hochbordwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1903 - MAN - Gewicht 5,26t - Zuladung 10,00t - LüP 7,49m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - Lebenslauf: L 1032 - 1911 L 6032 - 1969 Ek 6032 - 06/1995 vk an DFB X 2932 - 2005 an Verein Nagold/D.
RhB - X 2932 am 29.05.1997 in Realp - Hochbordwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1903 - MAN - Gewicht 5,26t - Zuladung 10,00t - LüP 7,49m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - Lebenslauf: L 1032 - 1911 L 6032 - 1969 Ek 6032 - 06/1995 vk an DFB X 2932 - 2005 an Verein Nagold/D.
Manfred Möldner

RhB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

239 800x533 Px, 03.03.2015

DFB - Skl 4903 am 29.05.1997 in Realp - Flachwagen 4-achsig - SIG/BOB/DFB - Baujahr 1897 - Gewicht 8,80t - Ladegewicht 15,00t - LüP 12,20m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h. Lebenslauf: ex BOB CL4 81 - 1921 L4 81 - 1974 Skl-w 801 Ug von C40 oder C41/42 - 1993 DFB Skl 4903.
DFB - Skl 4903 am 29.05.1997 in Realp - Flachwagen 4-achsig - SIG/BOB/DFB - Baujahr 1897 - Gewicht 8,80t - Ladegewicht 15,00t - LüP 12,20m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h. Lebenslauf: ex BOB CL4 81 - 1921 L4 81 - 1974 Skl-w 801 Ug von C40 oder C41/42 - 1993 DFB Skl 4903.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Güterwagen

298 800x533 Px, 03.03.2015

DFB - Skl 4903 am 29.05.1997 in Realp - Flachwagen 4-achsig - SIG/BOB/DFB - Baujahr 1897 - Gewicht 8,80t - Ladegewicht 15,00t - LüP 12,20m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h. Lebenslauf: ex BOB CL4 81 - 1921 L4 81 - 1974 Skl-w 801 Ug von C40 oder C41/42 - 1993 DFB Skl 4903.
DFB - Skl 4903 am 29.05.1997 in Realp - Flachwagen 4-achsig - SIG/BOB/DFB - Baujahr 1897 - Gewicht 8,80t - Ladegewicht 15,00t - LüP 12,20m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h. Lebenslauf: ex BOB CL4 81 - 1921 L4 81 - 1974 Skl-w 801 Ug von C40 oder C41/42 - 1993 DFB Skl 4903.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Güterwagen

297 800x533 Px, 03.03.2015

DFB - X 2935 am 29.05.19987 in Realp - Hochbordwagen 2-achsig - MAN - Baujahr 1903 - Gewicht 5,25t - Ladegewicht 10,00t - LüP 7,45m - zulässige Geschwindigkeit AK 60 km/h. Lebenslauf: ex RhB L 1035 - 1911 L 6035 - 1969 Ek 6035 - 1995 DFB Lbk 2635 - 2007 an Öchsle
DFB - X 2935 am 29.05.19987 in Realp - Hochbordwagen 2-achsig - MAN - Baujahr 1903 - Gewicht 5,25t - Ladegewicht 10,00t - LüP 7,45m - zulässige Geschwindigkeit AK 60 km/h. Lebenslauf: ex RhB L 1035 - 1911 L 6035 - 1969 Ek 6035 - 1995 DFB Lbk 2635 - 2007 an Öchsle
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

395 800x536 Px, 04.03.2015

DFB - X 2935 am 29.05.19987 in Realp - Hochbordwagen 2-achsig - MAN - Baujahr 1903 - Gewicht 5,25t - Ladegewicht 10,00t - LüP 7,45m - zulässige Geschwindigkeit AK 60 km/h. Lebenslauf: ex RhB L 1035 - 1911 L 6035 - 1969 Ek 6035 - 1995 DFB Lbk 2635 - 2007 an Öchsle
DFB - X 2935 am 29.05.19987 in Realp - Hochbordwagen 2-achsig - MAN - Baujahr 1903 - Gewicht 5,25t - Ladegewicht 10,00t - LüP 7,45m - zulässige Geschwindigkeit AK 60 km/h. Lebenslauf: ex RhB L 1035 - 1911 L 6035 - 1969 Ek 6035 - 1995 DFB Lbk 2635 - 2007 an Öchsle
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

286 800x536 Px, 04.03.2015

DFB - X 2910 am 09.09.2006 in Gletsch - Werkstattwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1903 - Gewicht 7,10t - Ladegewicht 10,00t - LüP 8,68m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h. Lebenslauf: ex RhB F 510 - 1911 F 4010 - 1921 X 9010 - 1995 DFB X 2910 - 2005 Werkstattwagen
DFB - X 2910 am 09.09.2006 in Gletsch - Werkstattwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1903 - Gewicht 7,10t - Ladegewicht 10,00t - LüP 8,68m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h. Lebenslauf: ex RhB F 510 - 1911 F 4010 - 1921 X 9010 - 1995 DFB X 2910 - 2005 Werkstattwagen
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

283 800x536 Px, 04.03.2015

DFB - X 2910 am 09.09.2006 in Gletsch - Werkstattwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1903 - Gewicht 7,10t - Ladegewicht 10,00t - LüP 8,68m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h. Lebenslauf: ex RhB F 510 - 1911 F 4010 - 1921 X 9010 - 1995 DFB X 2910 - 2005 Werkstattwagen
DFB - X 2910 am 09.09.2006 in Gletsch - Werkstattwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1903 - Gewicht 7,10t - Ladegewicht 10,00t - LüP 8,68m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h. Lebenslauf: ex RhB F 510 - 1911 F 4010 - 1921 X 9010 - 1995 DFB X 2910 - 2005 Werkstattwagen
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

300 799x535 Px, 04.03.2015

DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok FURKAHORN - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok "FURKAHORN" - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Triebfahrzeuge

280 536x800 Px, 04.03.2015

DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok FURKAHORN - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok "FURKAHORN" - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Triebfahrzeuge

352 800x536 Px, 04.03.2015

DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok FURKAHORN - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok "FURKAHORN" - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Triebfahrzeuge

289 800x536 Px, 04.03.2015

DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok FURKAHORN - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok "FURKAHORN" - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Triebfahrzeuge

376 799x538 Px, 05.03.2015

BFD - Dienst-Dampfzug von Realp nach Steffenbachbrücke am 24.05.1997 in Realp mit Zahnrad-Dampflok HG 3/4 1 - X 2956
BFD - Dienst-Dampfzug von Realp nach Steffenbachbrücke am 24.05.1997 in Realp mit Zahnrad-Dampflok HG 3/4 1 - X 2956
Manfred Möldner

DFB / Züge / Baudienstzüge

252 799x523 Px, 05.03.2015

DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok FURKAHORN - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok "FURKAHORN" - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Triebfahrzeuge

248 800x541 Px, 05.04.2015

DFB - Wagen 2 am 24.05.1997 in Realp - Vorstellwagen für Brünig-Draisine - Baujahr ? - Erbauer ? - Dienst-Gewicht ? - Ladegewicht ? (maximal 2,00t zulässig - LüP ? - zulässige Geschwindigkeit ?
DFB - Wagen 2 am 24.05.1997 in Realp - Vorstellwagen für Brünig-Draisine - Baujahr ? - Erbauer ? - Dienst-Gewicht ? - Ladegewicht ? (maximal 2,00t zulässig - LüP ? - zulässige Geschwindigkeit ?
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

224 800x541 Px, 05.04.2015

DFB - Wagen 2 am 24.05.1997 in Realp - Vorstellwagen für Brünig-Draisine - Baujahr ? - Erbauer ? - Dienst-Gewicht ? - Ladegewicht ? (maximal 2,00t zulässig - LüP ? - zulässige Geschwindigkeit ?
DFB - Wagen 2 am 24.05.1997 in Realp - Vorstellwagen für Brünig-Draisine - Baujahr ? - Erbauer ? - Dienst-Gewicht ? - Ladegewicht ? (maximal 2,00t zulässig - LüP ? - zulässige Geschwindigkeit ?
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

232 800x541 Px, 05.04.2015

DFB - X 2956 am 24.05.1997 in Realp - Kranwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1910 - Gewicht 6,50t - Ladegewicht 10,00t - LüP 6,32m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h. Lebenslauf: ex Brünig K 2056 - 1971 Gk 2056 - 1987 DFB - 1988 X 2956 - 12/2006 Abbruch.
DFB - X 2956 am 24.05.1997 in Realp - Kranwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1910 - Gewicht 6,50t - Ladegewicht 10,00t - LüP 6,32m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h. Lebenslauf: ex Brünig K 2056 - 1971 Gk 2056 - 1987 DFB - 1988 X 2956 - 12/2006 Abbruch.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

251 800x528 Px, 05.04.2015

DFB - X 2956 am 24.05.1997 in Realp - Kranwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1910 - Gewicht 6,50t - Ladegewicht 10,00t - LüP 6,32m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h. Lebenslauf: ex Brünig K 2056 - 1971 Gk 2056 - 1987 DFB - 1988 X 2956 - 12/2006 Abbruch.
DFB - X 2956 am 24.05.1997 in Realp - Kranwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1910 - Gewicht 6,50t - Ladegewicht 10,00t - LüP 6,32m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h. Lebenslauf: ex Brünig K 2056 - 1971 Gk 2056 - 1987 DFB - 1988 X 2956 - 12/2006 Abbruch.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

255 800x528 Px, 05.04.2015

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