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DFB

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DFB - HGm 2/2 51 am 24.09.1997 in Realp - Zahnrad-Diesellokomotive - Baujahr 1959 - Deutz/DFB - 272 KW - Fahrzeuggewicht 21,00t - LüP 6,70m - zulässige Geschwindigkeit a25/12Z km/h - Lebenslauf: ex Baulok Straßenbahntunnel Zürich - 1986 DFB - 1987 HGm 2/2 51 - Hinweis: mit montierter Schneefräße
DFB - HGm 2/2 51 am 24.09.1997 in Realp - Zahnrad-Diesellokomotive - Baujahr 1959 - Deutz/DFB - 272 KW - Fahrzeuggewicht 21,00t - LüP 6,70m - zulässige Geschwindigkeit a25/12Z km/h - Lebenslauf: ex Baulok Straßenbahntunnel Zürich - 1986 DFB - 1987 HGm 2/2 51 - Hinweis: mit montierter Schneefräße
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Triebfahrzeuge

270 800x528 Px, 05.04.2015

DFB - X 2956 am 24.05.1997 in Realp - Kranwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1910 - Gewicht 6,50t - Ladegewicht 10,00t - LüP 6,32m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h. Lebenslauf: ex Brünig K 2056 - 1971 Gk 2056 - 1987 DFB - 1988 X 2956 - 12/2006 Abbruch.
DFB - X 2956 am 24.05.1997 in Realp - Kranwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1910 - Gewicht 6,50t - Ladegewicht 10,00t - LüP 6,32m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h. Lebenslauf: ex Brünig K 2056 - 1971 Gk 2056 - 1987 DFB - 1988 X 2956 - 12/2006 Abbruch.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

248 800x528 Px, 05.04.2015

DFB - X 2956 am 24.05.1997 in Realp - Kranwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1910 - Gewicht 6,50t - Ladegewicht 10,00t - LüP 6,32m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h. Lebenslauf: ex Brünig K 2056 - 1971 Gk 2056 - 1987 DFB - 1988 X 2956 - 12/2006 Abbruch.
DFB - X 2956 am 24.05.1997 in Realp - Kranwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1910 - Gewicht 6,50t - Ladegewicht 10,00t - LüP 6,32m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h. Lebenslauf: ex Brünig K 2056 - 1971 Gk 2056 - 1987 DFB - 1988 X 2956 - 12/2006 Abbruch.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

242 800x528 Px, 05.04.2015

DFB - Wagen 2 am 24.05.1997 in Realp - Vorstellwagen für Brünig-Draisine - Baujahr ? - Erbauer ? - Dienst-Gewicht ? - Ladegewicht ? (maximal 2,00t zulässig - LüP ? - zulässige Geschwindigkeit ?
DFB - Wagen 2 am 24.05.1997 in Realp - Vorstellwagen für Brünig-Draisine - Baujahr ? - Erbauer ? - Dienst-Gewicht ? - Ladegewicht ? (maximal 2,00t zulässig - LüP ? - zulässige Geschwindigkeit ?
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

223 800x541 Px, 05.04.2015

DFB - Wagen 2 am 24.05.1997 in Realp - Vorstellwagen für Brünig-Draisine - Baujahr ? - Erbauer ? - Dienst-Gewicht ? - Ladegewicht ? (maximal 2,00t zulässig - LüP ? - zulässige Geschwindigkeit ?
DFB - Wagen 2 am 24.05.1997 in Realp - Vorstellwagen für Brünig-Draisine - Baujahr ? - Erbauer ? - Dienst-Gewicht ? - Ladegewicht ? (maximal 2,00t zulässig - LüP ? - zulässige Geschwindigkeit ?
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

216 800x541 Px, 05.04.2015

DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok FURKAHORN - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok "FURKAHORN" - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Triebfahrzeuge

240 800x541 Px, 05.04.2015

BFD - Dienst-Dampfzug von Realp nach Steffenbachbrücke am 24.05.1997 in Realp mit Zahnrad-Dampflok HG 3/4 1 - X 2956
BFD - Dienst-Dampfzug von Realp nach Steffenbachbrücke am 24.05.1997 in Realp mit Zahnrad-Dampflok HG 3/4 1 - X 2956
Manfred Möldner

DFB / Züge / Baudienstzüge

244 799x523 Px, 05.03.2015

DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok FURKAHORN - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok "FURKAHORN" - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Triebfahrzeuge

367 799x538 Px, 05.03.2015

DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok FURKAHORN - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok "FURKAHORN" - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Triebfahrzeuge

274 800x536 Px, 04.03.2015

DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok FURKAHORN - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok "FURKAHORN" - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - ®3=5.94 - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Triebfahrzeuge

341 800x536 Px, 04.03.2015

DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok FURKAHORN - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
DFB - HG 3/4 1 am 24.05.1997 in Realp - Dampflok "FURKAHORN" - Baujahr 1913 - SLM 2315 - Dienst-Gewicht 44,00t - Wasser 3,2m³ - Kohle 1,50t - 441 KW - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit a40/20Z km/h - Anhängelast 60,00t - Maximale Geschindigkeit mit 60,00t bei 60‰=20 - bei 70‰=18 - bei 80‰=16 - bei 90‰=15 - bei 100‰=14 ‰ - bei 110‰=13 km/h - Lebenslauf: ex BFD HG 3/4 1 - 1925 FO HG 3/4 1 - 1947 an Chemin de fer francais de l`Indochine - 1955 VHX 31-201 - 1967a - 1990 FO - 1992 Inbetriebnahme HG 3/4 1.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Triebfahrzeuge

272 536x800 Px, 04.03.2015

DFB - X 2910 am 09.09.2006 in Gletsch - Werkstattwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1903 - Gewicht 7,10t - Ladegewicht 10,00t - LüP 8,68m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h. Lebenslauf: ex RhB F 510 - 1911 F 4010 - 1921 X 9010 - 1995 DFB X 2910 - 2005 Werkstattwagen
DFB - X 2910 am 09.09.2006 in Gletsch - Werkstattwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1903 - Gewicht 7,10t - Ladegewicht 10,00t - LüP 8,68m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h. Lebenslauf: ex RhB F 510 - 1911 F 4010 - 1921 X 9010 - 1995 DFB X 2910 - 2005 Werkstattwagen
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

292 799x535 Px, 04.03.2015

DFB - X 2910 am 09.09.2006 in Gletsch - Werkstattwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1903 - Gewicht 7,10t - Ladegewicht 10,00t - LüP 8,68m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h. Lebenslauf: ex RhB F 510 - 1911 F 4010 - 1921 X 9010 - 1995 DFB X 2910 - 2005 Werkstattwagen
DFB - X 2910 am 09.09.2006 in Gletsch - Werkstattwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1903 - Gewicht 7,10t - Ladegewicht 10,00t - LüP 8,68m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h. Lebenslauf: ex RhB F 510 - 1911 F 4010 - 1921 X 9010 - 1995 DFB X 2910 - 2005 Werkstattwagen
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

274 800x536 Px, 04.03.2015

DFB - X 2935 am 29.05.19987 in Realp - Hochbordwagen 2-achsig - MAN - Baujahr 1903 - Gewicht 5,25t - Ladegewicht 10,00t - LüP 7,45m - zulässige Geschwindigkeit AK 60 km/h. Lebenslauf: ex RhB L 1035 - 1911 L 6035 - 1969 Ek 6035 - 1995 DFB Lbk 2635 - 2007 an Öchsle
DFB - X 2935 am 29.05.19987 in Realp - Hochbordwagen 2-achsig - MAN - Baujahr 1903 - Gewicht 5,25t - Ladegewicht 10,00t - LüP 7,45m - zulässige Geschwindigkeit AK 60 km/h. Lebenslauf: ex RhB L 1035 - 1911 L 6035 - 1969 Ek 6035 - 1995 DFB Lbk 2635 - 2007 an Öchsle
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

277 800x536 Px, 04.03.2015

DFB - X 2935 am 29.05.19987 in Realp - Hochbordwagen 2-achsig - MAN - Baujahr 1903 - Gewicht 5,25t - Ladegewicht 10,00t - LüP 7,45m - zulässige Geschwindigkeit AK 60 km/h. Lebenslauf: ex RhB L 1035 - 1911 L 6035 - 1969 Ek 6035 - 1995 DFB Lbk 2635 - 2007 an Öchsle
DFB - X 2935 am 29.05.19987 in Realp - Hochbordwagen 2-achsig - MAN - Baujahr 1903 - Gewicht 5,25t - Ladegewicht 10,00t - LüP 7,45m - zulässige Geschwindigkeit AK 60 km/h. Lebenslauf: ex RhB L 1035 - 1911 L 6035 - 1969 Ek 6035 - 1995 DFB Lbk 2635 - 2007 an Öchsle
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

384 800x536 Px, 04.03.2015

DFB - Skl 4903 am 29.05.1997 in Realp - Flachwagen 4-achsig - SIG/BOB/DFB - Baujahr 1897 - Gewicht 8,80t - Ladegewicht 15,00t - LüP 12,20m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h. Lebenslauf: ex BOB CL4 81 - 1921 L4 81 - 1974 Skl-w 801 Ug von C40 oder C41/42 - 1993 DFB Skl 4903.
DFB - Skl 4903 am 29.05.1997 in Realp - Flachwagen 4-achsig - SIG/BOB/DFB - Baujahr 1897 - Gewicht 8,80t - Ladegewicht 15,00t - LüP 12,20m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h. Lebenslauf: ex BOB CL4 81 - 1921 L4 81 - 1974 Skl-w 801 Ug von C40 oder C41/42 - 1993 DFB Skl 4903.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Güterwagen

290 800x533 Px, 03.03.2015

DFB - Skl 4903 am 29.05.1997 in Realp - Flachwagen 4-achsig - SIG/BOB/DFB - Baujahr 1897 - Gewicht 8,80t - Ladegewicht 15,00t - LüP 12,20m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h. Lebenslauf: ex BOB CL4 81 - 1921 L4 81 - 1974 Skl-w 801 Ug von C40 oder C41/42 - 1993 DFB Skl 4903.
DFB - Skl 4903 am 29.05.1997 in Realp - Flachwagen 4-achsig - SIG/BOB/DFB - Baujahr 1897 - Gewicht 8,80t - Ladegewicht 15,00t - LüP 12,20m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h. Lebenslauf: ex BOB CL4 81 - 1921 L4 81 - 1974 Skl-w 801 Ug von C40 oder C41/42 - 1993 DFB Skl 4903.
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Güterwagen

287 800x533 Px, 03.03.2015

DFB - X 2937 am 25.09.1997 in Realp - Mannschaftswagen 2-achsig - SIG - Baujahr 1900 - Gewicht 6,57t - Ladegewicht 10,00t - LüP 8,00m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h. Lebenslauf: ex JS K 10937 - 1903 Brünig K 2037 - 1971 Gk 2037 - 1987 DFB X 2937 - 1988 Inbetriebnahme
DFB - X 2937 am 25.09.1997 in Realp - Mannschaftswagen 2-achsig - SIG - Baujahr 1900 - Gewicht 6,57t - Ladegewicht 10,00t - LüP 8,00m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h. Lebenslauf: ex JS K 10937 - 1903 Brünig K 2037 - 1971 Gk 2037 - 1987 DFB X 2937 - 1988 Inbetriebnahme
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

255 800x533 Px, 03.03.2015

DFB - X 2946 am 25.09.1997 in Realp - Werkstattwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1908 - Gewicht 6,03t - Ladegewicht 10,00t - LüP 8,00m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h. Lebenslauf: ex Brünig K 2046 - 1971 Gk 2046 - 1987 DFB X 2946 - 1988 Inbetriebnahme - 05/2005 Abbruch
DFB - X 2946 am 25.09.1997 in Realp - Werkstattwagen 2-achsig - SWS - Baujahr 1908 - Gewicht 6,03t - Ladegewicht 10,00t - LüP 8,00m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h. Lebenslauf: ex Brünig K 2046 - 1971 Gk 2046 - 1987 DFB X 2946 - 1988 Inbetriebnahme - 05/2005 Abbruch
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

259 800x533 Px, 03.03.2015

DFB - Gk 2609 (angeschrieben 2902) am 29.05.1997 in Realp - Löschwagen - MAN Baujahr 1903 - Fahrzeuggewicht 5,80t - Ladegewicht 10,00t - LüP 7,45m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ex RhB K 761 - 1911 K 5361 - 1947 X 9046 - 1989 DFB - 1993 Inbetriebnahme - 1997 Löschwagen - 2005 verkauft nach Nagold
DFB - Gk 2609 (angeschrieben 2902) am 29.05.1997 in Realp - Löschwagen - MAN Baujahr 1903 - Fahrzeuggewicht 5,80t - Ladegewicht 10,00t - LüP 7,45m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ex RhB K 761 - 1911 K 5361 - 1947 X 9046 - 1989 DFB - 1993 Inbetriebnahme - 1997 Löschwagen - 2005 verkauft nach Nagold
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Güterwagen

281 800x533 Px, 03.03.2015

DFB - X 2963 am 29.05.1997 in Realp - Podestwagen 2-achsig - SWS Baujahr 1931 - Fahrzeggewicht 11,00t - Ladegewicht 10,00t - LüP 10,89 - zulässige Geschwindigkeite 80 km/h - Lebenslauf: ex RhB Fü 4063 - 1956 F 4063 - 1990 vk an DFB - Inbetriebnahme 1996 X 2963 - 2005 Abbruch
DFB - X 2963 am 29.05.1997 in Realp - Podestwagen 2-achsig - SWS Baujahr 1931 - Fahrzeggewicht 11,00t - Ladegewicht 10,00t - LüP 10,89 - zulässige Geschwindigkeite 80 km/h - Lebenslauf: ex RhB Fü 4063 - 1956 F 4063 - 1990 vk an DFB - Inbetriebnahme 1996 X 2963 - 2005 Abbruch
Manfred Möldner

DFB / Fahrzeuge / Dienstwagen X...

248 800x533 Px, 03.03.2015

RhB - Tm 2/2 91 am 22.10.1998 in Zernez - Bahndienst-Traktor - Übernahme: 05.06.1959 - RACO1546/Cummins - 48KW - Gewicht 10,40t - Zuladung 2,00t - LüP 5,06m - zulässige Geschwindigkeit 23/40 km/h - Logo RhB deutsch in rot - ®3=19.03.1987 - ®1=04.06.1993 - Lebenslauf: 25.04.2006 an DFB
RhB - Tm 2/2 91 am 22.10.1998 in Zernez - Bahndienst-Traktor - Übernahme: 05.06.1959 - RACO1546/Cummins - 48KW - Gewicht 10,40t - Zuladung 2,00t - LüP 5,06m - zulässige Geschwindigkeit 23/40 km/h - Logo RhB deutsch in rot - ®3=19.03.1987 - ®1=04.06.1993 - Lebenslauf: 25.04.2006 an DFB
Manfred Möldner

RhB / Fahrzeuge / Traktore T..., DFB / Fahrzeuge / Triebfahrzeuge

302 799x534 Px, 27.02.2015

RhB - Tm 2/2 91 am 27.08.1996 in Bergün - Bahndienst-Traktor - Übernahme: 05.06.1959 - RACO1546/Cummins - 48KW - Gewicht 10,40t - Zuladung 2,00t - LüP 5,06m - zulässige Geschwindigkeit 23/40 km/h - Logo RhB deutsch in rot - ®3=19.03.1987 - ®1=04.06.1993 - Lebenslauf: 25.04.2006 an DFB
RhB - Tm 2/2 91 am 27.08.1996 in Bergün - Bahndienst-Traktor - Übernahme: 05.06.1959 - RACO1546/Cummins - 48KW - Gewicht 10,40t - Zuladung 2,00t - LüP 5,06m - zulässige Geschwindigkeit 23/40 km/h - Logo RhB deutsch in rot - ®3=19.03.1987 - ®1=04.06.1993 - Lebenslauf: 25.04.2006 an DFB
Manfred Möldner

RhB / Fahrzeuge / Traktore T..., DFB / Fahrzeuge / Triebfahrzeuge

294 800x564 Px, 27.02.2015

RhB - Tm 2/2 91 am 23.08.1995 in Preda - Bahndienst-Traktor - Übernahme: 05.06.1959 - RACO1546/Cummins - 48KW - Gewicht 10,40t - Zuladung 2,00t - LüP 5,06m - zulässige Geschwindigkeit 23/40 km/h - Logo RhB deutsch in rot - ®3=19.03.1987 - ®1=04.06.1993 - Lebenslauf: 25.04.2006 an DFB
RhB - Tm 2/2 91 am 23.08.1995 in Preda - Bahndienst-Traktor - Übernahme: 05.06.1959 - RACO1546/Cummins - 48KW - Gewicht 10,40t - Zuladung 2,00t - LüP 5,06m - zulässige Geschwindigkeit 23/40 km/h - Logo RhB deutsch in rot - ®3=19.03.1987 - ®1=04.06.1993 - Lebenslauf: 25.04.2006 an DFB
Manfred Möldner

RhB / Fahrzeuge / Traktore T..., DFB / Fahrzeuge / Triebfahrzeuge

337 798x533 Px, 26.02.2015

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